Não é só no Brasil que ha corrupção a diferença é como os países se comportam diante das mesmas isso faz uma enorme diferença.
Durante meses, Marinha os EUA tem resistido um escândalo envolvendo um excitante defesa contratante Fat-gato da Malásia que supostamente usado subornos em dinheiro, prostitutas e elegantes quartos de hotel para atrair funcionários de topo da Marinha em fornecer informações classificadas que ele usou para fraudar os Estados Unidos. Secretário da Marinha Ray Mabus abordou a controvérsia pela primeira vez sexta-feira, empurrando de volta contra a noção de serviço é um alvo fácil para a corrupção embora reconhecendo ainda mais oficiais da Marinha poderia ser derrubar por uma investigação em curso.
"Nós vamos atrás de pessoas", disse ele a jornalistas no Pentágono. "Temos um conjunto de procedimentos para tentar evitar a fraude, mas a qualquer momento - qualquer tempo - você tem esse tipo de dinheiro, não vão ser as pessoas tentando roubar Tentando fraudar o governo. ".
Comentários Mabus "veio três dias depois de um agente sênior do Naval Criminal Investigative Service, John Bertrand Beliveau, declarou-se culpado em um tribunal federal em San Diego depois de admitir a servir como uma toupeira para o contratante, Glenn Defesa Marinha Ásia. De acordo com documentos do tribunal, ele avisou o CEO da empresa, Leonard Glenn Francis - amplamente conhecida como "Fat Leonard" - e gostava de viagens de luxo, em que prostitutas iria encontrá-lo em moeda de dez centavos de Francisco. Francisco é acusado de subornar oficiais da Marinha em troca de informações que ele supostamente usada para sobrecarregar os milhões militares dos EUA de dólares para atender os navios, um processo conhecido no mundo do marinheiro como esposando. Ele se declarou inocente.
Mabus defendeu a capacidade da Marinha para afastar os contratantes tortos na sexta-feira, mas também destacou vários novos esforços para reprimir a problemas de faturamento com os empreiteiros. Em setembro, ele dirigiu um alto funcionário, o Secretário Adjunto da Marinha Sean Stackley, rever estratégia de aquisição para esposando contratos no mundo todo. Isso, desde então, levou o serviço para desenvolver as chamadas "equipes vermelhas" que estão examinando o processo, e acabará por levar à mudança, disse Mabus. A Marinha também está realizando uma ampla auditoria de seus contratos de serviço que se deve, em junho.
O escândalo Fat Leonard já atingiu os mais altos escalões da Marinha. No dia 8 de novembro, o serviço anunciou que barrou dois almirantes de ser para acessar o seu acesso a informações classificadas, de forma eficaz aliviá-los do dever . O vice-almirante Ted Branch and contra-almirante Bruce Loveless - o diretor do serviço de inteligência naval e diretor de operações de inteligência, respectivamente - não foram acusados de qualquer crime, mas foram suspensas devido a ligações não especificadas para o escândalo. Oficiais da Marinha disse que as acusações contra os dois oficiais superiores "envolver conduta inadequada antes de suas atribuições atuais e classificação oficial bandeira."
Dois oficiais da ativa da Marinha - Cmdr. Jose Luis Sanchez e comandante. Vannak Khem Misiewicz - foram acusados pelas autoridades de aceitar subornos e mulheres em troca de horários dos navios e outras informações sensíveis. Os outros acusados no caso são Francisco, Beliveau e Alex Wisadagama, outro funcionário Glenn Defesa que supostamente participou da trama.
Mabus disse que foi informado sobre a investigação durante vários meses antes de as autoridades fizeram a primeira prisão no caso. A Marinha começou a investigar o caso de maio de 2010, depois de as autoridades contratantes notado faturamento suspeito pela Defesa Glenn, e eventualmente plantadas informações falsas sobre o estado do caso quando se percebeu Beliveau foi efetivamente atuando como uma toupeira para Francisco, disse Mabus. Enquanto isso, o serviço continuou a atribuição de vários contratos milionários para Glenn Defesa porque não queria prejudicar a investigação.
"Se a Marinha suspende a capacidade da empresa de competir por contratos ou se recusar a adjudicação de um contrato para um licitante baixo, somos obrigados por lei federal para dar aquele empreiteiro uma razão", disse Mabus. "Neste caso, uma notificação teria avisado GDMA que algo estava errado."
Além dos cinco homens acusados e os almirantes que perderam suas autorizações de segurança, a Marinha também suspendeu o capitão David Haas como vice-comandante da Costeira Ribeirinha Grupo Um em San Diego e aliviado do comando o capitão Daniel Dusek, que comandou o navio anfíbio Bonhomme Richard, em conexão com a investigação. Os policiais envolvidos no escândalo quase todos compartilham um dos dois pontos em comum: serviço no Blue Ridge, o navio de comando para 7 Frota da Marinha, ou serviço em Fleet Logistics Center Yokosuka, no Japão. A instalação oferece reparos e manutenção a uma variedade de navios e equipamentos norte-americanos e aliados.
Os problemas da Marinha com a adjudicação de contratos para atender a seus navios aumentou nas últimas semanas, para incluir uma outra empresa , Inchcape Shipping Services, que o serviço de cortar os laços com mês passado, depois de concluir que tinha "a integridade do negócio questionável." Na sexta-feira, o novo York Times relatou que uma terceira empresa, Multinacionais Serviços Logísticos, havia suspendido um executivo sênior, Akbar Khan, que já havia trabalhado para Inchcape.
Mabus deixou poucas dúvidas de mais funcionários serão envolvidos nos escândalos. E se as autoridades federais decidem não prosseguir acusações criminais contra alguns dos envolvidos, a Marinha irá analisar as alegações contra eles em si. Um único almirante de quatro estrelas com nenhuma conexão com o caso - ainda não identificado - levará própria investigação do serviço, se isso for necessário e supervisionar cada caso, disse o secretário da Marinha.
"Eu prefiro ficar ruim manchetes", disse ele, "do que deixar que as pessoas ruins ir embora."
Comentários
Postar um comentário
Aqui você é livre para comentar. Obrigado pela visita!